자동차 수리 : 크랭크 샤프트 오일씰 교체
차에서 오일 누출이 감지되고 크랭크 샤프트의 오일 씰을 통해 오일 누출이 발생하면 먼저 다음을 수행해야합니다.
- 막히기 위해 크랭크 실 환기 시스템을 점검하십시오.
- 크레이터 환기 시스템의 호스가 막히지 않았는지 확인하십시오.
- 감지 된 오작동을 제거하십시오.
그러나 취해진 조치는 불충분하다. 그런 다음 크랭크 샤프트 오일 실을 교체해야합니다.
강박을 나타내는 주요 표시보충 - 오일이 스터핑 박스의 가장자리를 통해 이미 흐르기 시작하면 회전하는 풀리 크랭크 샤프트는 가스 분배 메커니즘 근처의 드라이브 위의 벨트뿐만 아니라 엔진의 거의 모든 전면을 번지면서 기름칠을하면서 다른 방향으로 그것을 비 춥니 다. 물론, 스터핑 박스를 교체하는 것 - 가장 어려운 것은 아니지만 약간의 기술과 적절한 도구가 필요합니다.
업무 절차
크랭크 샤프트는 앞과 뒤의 양쪽에 omentum을 가지고 있습니다. 제거 및 교체는 특정 순서로 수행됩니다. 따라서 크랭크 샤프트 앞 오일씰을 교체하는 작업은 다음과 같이 구성됩니다.
- 배터리의 "음극"단자에서 전선이 분리됩니다.
- 첫 번째 실린더의 피스톤 위치가 압축 사이클의 TDC에 설정됩니다.
- 가스 분배기구에서 구동 벨트가 제거된다.
- 크랭크 축에서 치형 풀리가 제거되고 원격 링이 이어집니다.
- 오일 펌프 소켓이 따라옵니다. 그로부터, 드라이버의 도움으로, 동맥이 제거됩니다;
- 크랭크 샤프트 오일 씰 교체는 적절한주의를 기울여 이루어집니다.
그것의 일 가장자리를 잘 검사 할 필요가있다. 가장자리가 균등해야합니다, 표면에 흠집, 찢어진 장소 또는 고무의 과도한 농축, naplyv (공장 결혼)해서는 안됩니다. 스프링이 손상없이 스터핑 박스에 정상 상태가되도록해야합니다.
- 설치 전에 작업 엣지에 엔진 오일을 윤활합니다.
글 랜드는 소켓 내부에 다시 설치되며,다음의 작업 가장자리는 드라이버 나 막대기로 자신을 돕고, 자신의 장소 크랭크 샤프트에 깔끔하게 감싸해야하지만,하지 (적절한 굴대를 선택하여이를 수행 할 수 있습니다) 고무 글 랜드는 "압입"가 멈출 때까지, 끝까지 수행해야합니다 손상;
- 메커니즘의 이전에 제거 된 모든 부분으로 되돌아 가십시오. 물론 역순으로 제거하십시오.
- 크랭크 샤프트의 교체 공조 압축기, 발전기에서 벨트 장력 조정 선을 완료 또한, 파워 스티어링 펌프로 조정한다.
추가 정보
클러치 디스크를 사용하면 더러워 질 수 있습니다.오일 실이 기어 박스의 입력축 또는 크랭크 샤프트의 후면 오일 실에서 누출되는 경우. 오일의 냄새로 분류 할 수 있습니다. 모터의 냄새는 변속기의 냄새와 다릅니다. 숙련 된 운전자 또는 정비사가 어려움없이 차별화시킵니다. 그런 다음 어떤 씰에 결함이 있는지를 판별합니다. 또 다른 작은 트릭 : 일반적인 물웅덩이에서 다른 물 탱크가 가까이에 있다면 기름이 새게됩니다. 변속기는 수면 전체에 퍼져 무지개 필름을 형성합니다. 모터는 곡물과 비슷한 방울 형태로 유지됩니다.
다시 크랭크 케이스의 환기 시스템에 대해서. 크랭크 샤프트 오일 씰을 교체해도 시스템의 청결 상태가 깨지지 않으면 도움이되지 않습니다. 그 막힘은 크랭크 실 가스의 압력을 증가시킨다. 그리고 앞 오일 실이 완벽한 순서로 있더라도 오일이 새기 시작합니다.
도구에 대해 알아 보겠습니다. 맨손 필요한 모든 작업이 드라이버뿐만 아니라 작동하지 않습니다 확인합니다. 수리 작업 자동차 정비사 또는 드라이버에 대한 설치 kolenvalnom 풀리에 트위스트 너트를 위해 특별히 설계된 "36"로 "10", 특수 키의 키를해야 할 수도 있습니다 드라이버를 들어 언급하고있다. 도구 상자, 타이어 레버와 망치가 미늘 음, 만약 - 그들은 너무 과정에 참여한다.
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