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트랙터 T-150 및 그 변형

거기 시장에있는 현재 일 아닙니다강력한 농기구가 많이 있습니다. 이것은 누군가를 놀라게하지 않을 것입니다. T-150 트랙터와 같이 범용 버전이 널리 사용되었습니다. 이 모델에서는 사용의 보편성과 다양한 유형의 첨부 파일 사용 가능성이 관련되어 있습니다.

트랙터 T 150
생산 초기 단계의 트랙터 T-150재래식 애벌레 트랙터였습니다. 조금 후에 바퀴가 달린 모델이 나왔습니다.이 모델은 "트랙터 T-150 K"라고 불 렸습니다. 그것은 크롤러보다 더 일반적입니다. 그들 사이에 달리기 장치에는 차이가 있지만 많은 부분이 동일하고 서로 연결되어 있습니다. 그들의 특성에는 작은 차이가 있습니다. 두 가지 버전 모두에서 엔진의 전면 위치. 캡 아래에는 기어 박스가 프레임에 단단히 부착되어 있습니다. 상자의 부품은 통합되어 두 모델 모두에 사용됩니다. 두 가지 버전 모두에서 연료 탱크는 뒤쪽에 있습니다.

T-150 트랙터에는 디젤 엔진 (SMD 62 -바퀴 디자인에서, SMD 60 - 캐터필라에서), 그것은 150 hp의 수용력을 가지고있다. 공기 정화는 3 단계 시스템에서 이루어집니다. 첫 번째는 사이클론 필터입니다. 그것은 유입되는 공기로부터 질적으로 큰 먼지를 추출합니다 - 이것은 미세 필터의 수명을 연장시킵니다. 열악한 조건에서 트랙터를 작동하고 현장 작업 및 오프로드 상황에서보다 효과적으로 사용할 수 있습니다.

트랙터 T 150 추적
트랙터 T-150은 기계식전송. 하중이 가해 지거나 이동 중에도 기어를 변속하는 것이 가능하며, 이로 인해 유압 클램프가 장착 된 커플 링을 만들 수 있습니다. 주행 모드를 전환하려면 트랙터를 정지해야합니다. 전송은 이중 흐름입니다. 이렇게하면 각 트랙을 독립적으로 개별적으로 이동할 수 있습니다. 기어 박스에서 클러치를 미끄러지게하면 선회시 트랙이 뒤쳐집니다. 후방 드럼이 주인이고, 주행합니다. 조향 장치가 있습니다.

트랙터 T 150 ~

트랙터 T-150 (캐터필러와 휠 모두)여러 종류의 첨부 파일을 사용할 수 있습니다. 그러나 바퀴 달린 버전에서는 그 사용이 권장됩니다. 이 버전이 더 일반적이므로이 모델에 대해 장비가 더 많이 생산되었습니다.

T-150K 트랙터는 휠 버전입니다. 스티어링 컨트롤이 장착되어있어 기계식 변속기가 있습니다. 유압 클러치는 기어 박스를 작동시키는 데 사용됩니다. 그것에는 두 개의 하프 프레임이 있으며 각 프레임에는 주행 교량이 있습니다. 리어 액슬을 분리 할 수 ​​있습니다. 운전실, 기어 박스 및 엔진은 전면 절반 프레임에 있습니다. 부착물은 후면에 부착되어 있습니다. 트랙터는 하프 프레임의 위치를 ​​변경하여 제어됩니다. 이동은 유압 실린더에 의해 수행됩니다. 전 후륜 쌍은 완전히 동일한 크기입니다.

이러한 트랙터는 도로 건설에 널리 사용됩니다. 이 작품은 가장 자주 불도저 또는 지게차로 사용됩니다. 장비는 두 가지 버전으로 설치됩니다.

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