스스로 크랭크 축 풀리를 풀어내는 법

벨트 교체 작업엔진 타이밍 기어, 크랭크 샤프트 및 캠 샤프트 풀리, 프론트 엔진 오일 씰 및 발전기 드라이브 자체는 크랭크 샤프트 풀리를 제거해야합니다. 이 요소는 국내 자동차 및 외국 자동차에 모두 있습니다. 사실, 대부분의 자동차 운전자들은 크랭크 샤프트 도르래를 푸는 방법에 대해 질문을합니다. 더 정확히 말하면 크랭크 축 플랜지의 고정 볼트와 키를 돌리는 방향입니다. 고려해 봅시다.

크랭크 축 풀리 고장

주요 결함은 다음과 같습니다.

요소 자체의 마모;
풀리 본체에 균열이 있음;
반동;
알터네이터 구동 벨트의 미끄럼.

도르래 작업 표면의 마모 이외에도, 구동 벨트의 마모로 인해 미끄러질 수 있습니다. 매 60,000 킬로미터마다 바뀝니다.

크랭크 축 풀리를 풀기위한 방향

이 질문은 많은 자동차 운전자가 묻습니다. 실을 실추시키지 않거나 악화시키지 않으려면 운전자가 크랭크 샤프트 풀리의 볼트를 끄는 방법을 알 수 없습니다.

풀리와 플랜지 고정 요소에서 나사산이 오른쪽 이므로 풀리지 않으며 다른 자동차 너트 (반 시계 방향)에도 풀립니다.

업무의 특징

언뜻보기에는 어렵지 않습니다.풀리를 엔진 크랭크 샤프트의 플랜지에 고정시키는 볼트를 제거하십시오. 그러나 이것은 전적으로 사실이 아닙니다. 크랭크 축 풀리 볼트는 거의 풀리지 않으며 항상 끓습니다. 그러므로, 그것을 좌절시킬 위험이 있습니다. 먼저 우리는이 도르래에 도달해야합니다. 이를 위해 발전기 고정 볼트가 인장 바에 풀려 있습니다. 후자는 엔진 블록에 부착됩니다.

발전기가 모터쪽으로 이동하고도르래가 제거됩니다. 구동 벨트. 스트림 유형이거나 노치가있을 수 있습니다. 이제 필요한 요소에 도달하면 추가 작업을 진행하십시오.

직장을위한 도구들

기계적 스위칭 박스의 경우기어의 경우 크랭크 축 풀리 볼트는 스패너 또는 헤드를 사용하여 풀 수 있습니다. 기존의 렌치를 사용하는 것이 좋습니다. 대부분의 경우 래칫은 (심지어 내구성이 있어도) 그러한 하중을 견디지 못하고 결과적으로 조각으로 부서집니다. 크랭크 축 풀리를 분해 할 때 카바이드 또는 가스 렌치를 사용하지 않는 것이 좋습니다.

첫 번째 도구는 중단 될 수 있고 두 번째 도구는 중단 될 수 있습니다.볼트의 모서리를 망칠 뿐이고 다음에 나사를 푸는 것이 훨씬 어려울 것입니다. 얼굴에 심한 손상이있는 경우 부품을 뚫고 뽑아야합니다. 자동차 소유자에게 불쾌감을 줄 수 있습니다. 이렇게하면 항목 교체 시간이 길어집니다.

크랭크 축 풀리 WHA 풀기

VAZ 가족의 국내 자동차에"클래식 (Classics)"은 다른 자동차에서와 마찬가지로 요소가 동등하게 추출됩니다. 그 차이점은 자동차에 어떤 종류의 기어 박스가 설치되어 있는지를 보여주는 것입니다. 크랭크 축 풀리 볼트를 어느 방향으로 돌려서 풀어야합니까? 확실히 반 시계 방향.

작업을 단순화하기 위해 보조자에게 전화를 걸 수 있습니다.이는 직접 변속기 (3 또는 4)를 포함해야하며 브레이크 페달을 계속 누르고 있어야합니다. 동시에 도르래를 고정하는 볼트를 푸십시오. 차가 후륜 구동이라면 조수없이 할 수 있습니다. 핸드 브레이크에 차를 넣고 같은 방법으로 볼트를 풉니 다. 수행 작업은 관측 도랑에서 후드 또는 아래에서 수행 할 수 있습니다. 가장 중요한 것은 편안하게 작업하는 것입니다. 여전히 차를 세분화하고 오른쪽 앞 바퀴를 제거 할 수 있습니다.

이것은 풀리에 대한 좋은 직접 접근을 제공 할 것이다.크랭크 샤프트는 연장 된 머리에 의해 풀림 상태입니다. 메커니즘의 볼트는 한 번에 "스스로를 빌려주는 일"이 거의 없으며 크랭크 샤프트의 플랜지의 내부 구멍에 영구히 달라 붙습니다. 그러므로 항상 깨뜨리는 것은 매우 어렵습니다. 도르래의 볼트를 풀지 않으면 긴 렌치 또는 파이프가 구출됩니다. 요소가 키에 놓입니다. 팔찌의 가장 자리를 잡고, 주먹에있는 모든 힘을 수집하면서, 다시 꺼내려고 노력해야합니다. 실제로 레버가 길수록 작업이 더 쉬워집니다.

자동 변속기가있는 자동차 소유자 용

기계에서 크랭크 축 풀리를 풀어내는 방법은 무엇입니까? 자동 변속기가 설치된 경우 "주차"변속기가 후방 드라이브가있는 차량에 설치됩니다. 수동 브레이크가 활성화되고 기계식 상자에서와 같은 방식으로 요소가 풀립니다. 차가 앞바퀴 굴림이라면 더 세게. 이 경우 메카닉 에서처럼 요소를 제거하십시오 (기어가 걸리면서 브레이크가 적용됨).

기어 박스가 손상 될 위험이 큽니다. 이 경우, 크랭크 샤프트는 다른 방법으로는 회전 할 수 없도록 정지되어야합니다. 변속기 벨의 구멍을 통해 엔진 플라이휠의 기어 휠 사이에 마운팅을 삽입하십시오. 플라이휠의 톱니가 벗겨 지거나 손상되지 않도록 핀으로 고정되어 있습니다. 경우에 따라 플라이휠을 사용하려면 엔진 시동 장치의 나사를 풀어야합니다. 보기 구덩이, 리프트 또는 비행 거리가 필요합니다.

해체의 두 번째 방법

나사를 풀 때 한 가지 더 까다로운 방법이 있습니다.크랭크 샤프트 도르래. 그것은 조수없이 독자적으로 수행됩니다. 발전기 구동 벨트를 미리 제거하고 핸들이 표면에 닿은 헤드 볼트 또는 링 렌치를기구의 볼트에 끼 웁니다.

엔진 컴 파트먼트의 몸체 또는 다른 부분에 보관하십시오공간은 가치가 없습니다. 되면 키를 풀면 고무 파이프, 처음으로 기기에 손상을 줄 수 또는 신체 손상. 앞으로 왜 그런지 분명해진다. 그것은 나무 보드 아래에 배치, 지상 또는 바닥에 키 핸들을 휴식하는 것이 가장 좋습니다. 중요한 것은 단단하고 균일 한 표면을 갖는 것입니다. 키가 모든 방법을하지 않는 경우, 머리를 이동하여, 또는 크랭크 샤프트의 회전은 딱딱한 표면에 휴식합니다.

이제 점화 장치를 켜고 시동기가 필요합니다.엔진을 스크롤합니다. 그것의 힘은 도르래 잠금 볼트를 파괴하기에 충분합니다. 중요한 것은 그것을 과용하지 않고 올바르게 키를 잠그지 않아서 제 위치에 단단히 머무르고 비틀 거리지 않도록하는 것입니다. 작은 변위로 인해서, 그것은 볼트의 머리에서 뛰어 오르고 엔진 컴 파트먼트를 손상시킬 것입니다. 어떤 경우에도 엔진을 시동 할 수 없으며, 엔진이 시동되면 즉시 시동을 걸 수 있습니다.

모터 실행을 제외하려면 경우 인젝터 모터, 연료 레일에 포함되어있는 엔진이 기화되는 기화기, 또는 호스 연료 펌프에 호스를 toplivopodvodyaschuyu 제거 할 수 있습니다.

결론

이제 크랭크 축 풀리를 풀는 법을 알았습니다.너 자신. 자동차 소유자는 큰 책임을 가지고이 작업에 접근해야합니다. 사소한 실수를 시인하면 추가적인 수리를 할 수 있으며 큰 현금 지출이 수반됩니다. 볼트의 헤드가 크랭크 축 풀리를 고정하면 엔진 실의 나사 또는 부품이 손상됩니다. 따라서 위의 권장 사항을 올바르게 따르면 작업은 불리한 상황이 발생하지 않고 신속하고 정 성적입니다. 이 질문에서 볼트 풀리 크랭크 샤프트를 손으로 풀어내는 방법은 닫힌 것으로 간주 할 수 있습니다.

</ p>>