전설적인 예산 "Deo Nexia"- 자동차 리뷰 및 리뷰
한국 자동차 "Deo Nexia"는 많은 사람들에게 친숙합니다.그들의 신뢰성과 동시에 저렴한 가격으로 자동차 소유자. 1995 년에 등장한 이래로 몇 달 만에 "예산"이 국내 운전자의 사랑을 얻지는 못했습니다. 그러나 90 년대에는 지금과 마찬가지로 전 소련 사회주의 연방 공화국의 국경에 존재했던 모든 사람들 중에서 가장 합리적인 외국 자동차로 여겨졌다. VAZ의 의심스러운 품질의 10 가지와 수입 된 한국의 세단 사이의 선택이 남아 있다면 무엇이해야 할 것인가? 확실히, 선택은 "Nexia"에 대한 것이 었습니다. 그것은 그것이 러시아와 해외에서 가장 인기 있고 요구되는 차가되었다는 그 가용성 때문입니다.
업데이트 빈도
그리고이 차는 세 번만 업데이트되었습니다.2002 년 자동차 "Nexia 데오는"오두막이 새로운, 유로 및 외부 빛나는 크롬 그릴과 트렁크 리드의 새로운 안감을 가지고있는 결과로, 약간의 재 스타일을 겪고있다. 우려 "제너럴 모터스 (GM)는" "데오 Nexia"의 새로운 세대의 발전과 창조에 수백만 달러의 투자를 넣지 않은 상태에서 "쉘"에서 그것은 2008 년에 만들어졌다. 리뷰 전문가들은 회사가 약 $ (10) 백만 GMC 대우 Nexia에게의 현대화에 투자하고 있다고 주장한다.
이상한 기원의 제품
당신은 묻습니다, 미국인은 무엇을합니까?회사에서 한국 기계로? 그 중 대부분은 직접적인 것이 아닙니다. 사실 GMC 회사는 독일 회사 인 Opel을 포함하고 있으며, "Nexia"개발의 기초가 된 자동차 "Opel Cadet"을 생산했습니다. 그리고 자동차 "Deo"의 디자인은 이탈리아 스튜디오에서 개발되었습니다. 그것의 경우에 우리는 세부 사항을 탐구하지 않을 것이지만, 우리는 기술적 부분을 분석 할 것입니다. 아시다시피, 한국인들은 80 년대 생산에서 제외 된 독일 자동차 "Opel Cadet"의 디자인을 채택했습니다.
합계에 모든 것을 더하면 관계가 성립합니다.아시아, 유럽, 미국의 3 개 대륙에서 따라서 세단이 순수한 한국 엔지니어에 의해 설계되었다고 생각한다면 당신은 깊이 착각합니다. 사실, 한국인들은 이탈리아에서 개발 된 디자인, 독일 사관 후보생의 플랫폼 및 미국 기업인 GMC의 수십 가지 예비 부품 (엔진 "심장"을 포함하여)으로 모든 세부 사항을 하나로 접었습니다. 이렇게 함께 새로운 "Deo Nexia"가있었습니다. 리뷰는 회사의 협력이 좋은 결과를 가져 왔다고 지적합니다. 실제로이 기계는 거의 20 년 동안 성공적으로 생산되었습니다.
작동 표시기
일반적으로 "Deo Nexia"(전문가 리뷰이 요소에 주목하십시오.) - 매우 성공적인 개발이며, 가장 신뢰할 수 있고 높은 품질 중 하나로 간주 될 수 있습니다. 한국 의회의 세단 형체는 어떤 불어 with도 견딜 수 있으며 (대우 네시아 1995의 충돌 시험을 볼 수 있음을 입증하기 위해) 녹슨으로 대화가 짧습니다. 그리고 금속이 "Deo Nexia"(새로운 자동차도 그로 인해 처리되지는 않음)에서 아연 도금되지는 않았지만 그는 물을 보유하고 온도는 5 ℃ 이상으로 꾸준히 떨어집니다. 페인트는 깨지지 않으며 빛나지 않고 표면을 떠나지 않습니다. 말하자면, "Nexia"는 90 년대의 가장 성공적인 프로젝트입니다. 나이가 들었지만 여전히 자동차 운전자들에 의해 입증 된 성공을 누리고 있습니다.
"Deo Nexia"- 리뷰 자체적으로 말합니다!
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