차에서 클러치는 어떻게 작동합니까?
커플 링은 중요한 구성 요소입니다.파워 트레인 자동차. 왜? 이는 변속기와의 단시간 단절을위한 것입니다. 또한 속도를 전환 할 때 연결을 원활하게하는 데 도움이됩니다. 또한, 클러치는 변속기 요소를 과부하 및 진동으로부터 보호합니다. 기어 박스와 엔진 사이에 있습니다. 이 기사에서는 클러치가 어떻게 작동하고 어떻게 작동하는지 설명합니다.
1. 마찰. 마찰력을 사용하여 토크를 전달합니다. 이것은 가장 일반적인 유형입니다.
2. 유압. 특별한 유체 흐름을 사용하여 토크를 전달합니다.
3. 전자기. 자기장을 사용하여 토크를 전송합니다.
또한 그립이 발생합니다.
- 단일 디스크, 2 디스크 또는 다중 디스크
- 건성 또는 습기.
거의 모든 현대 자동차클러치 포크, 클러치 오프, 클러치 릴리스 베어링, 다이어프램 스프링, 구동 디스크, 압력 디스크, 클러치 하우징, 플라이휠과 같은 단일 디스크로 마른 클러치를 설치하십시오.
모터의 크랭크 축에 설치됨플라이휠, 마스터 디스크 클러치의 기능을 수행합니다. 일반적으로 2 질량 플라이휠은 스프링으로 연결된 두 개의 요소로 구성된 최신 기계에 설치됩니다. 이 경우, 한 부분은 구동 디스크에 연결되고 다른 한 부분은 크랭크 샤프트에 연결됩니다. 이 2 질량 플라이휠의 설계 덕분에 크랭크 샤프트의 진동과 저크를 부드럽게 할 수 있습니다. 구조 요소는 두 개의 볼트를 사용하여 엔진에 고정 된 클러치 하우징에 있습니다. 자동 변속기가있는 자동차의 경우 일반적으로 자동 변속기의 원리가 기계와 다른 이유로 하나의 디스크로 클러치를 넣지 마십시오.
그립은 어떻게 작동합니까? 압력 디스크가 구동 휠을 플라이휠에 밀어 넣습니다. 이 경우, 필요하다면 그에게 압력을 가하지 말라. 압력 디스크는 라멜라 접선 스프링 (ramellar tangential spring)에 의해 케이싱에 연결되며,이 스프링은 분리되었을 때 리턴 스프링 역할을합니다.
다이어프램 스프링이 압력에 작용합니다.운전. 동시에, 토크의 효과적인 전달에 필요한 압축을 제공합니다. 이 스프링의 외경은 압력 디스크의 가장자리에 있습니다. 봄의 내경에는 금속 꽃잎이있다. 그 끝은 클러치 해제 베어링의 영향을받습니다. 지지 링 또는 스페이서 볼트로 하우징에 고정 된 스프링 다이어프램 클러치.
- 배기 작용
- 푸시 동작.
배기 바구니는 작은 두께가 특징입니다. 이러한 이유로 제한된 공간에서 사용됩니다.
슬레이브 드라이브는 가압 디스크와플라이휠. 허브는 기어 박스 입력 샤프트에 연결됩니다. 슬레이브 디스크의 양면에는 유리 섬유로 만든 마찰 라이닝이 설치되어 있습니다. 400도까지 견딜 수 있습니다.
듀얼 디스크 그립 작동 방식
두 개의 디스크를 결합하면 동일한 크기로 더 많은 토크가 전달됩니다. 또한 전체 구조에 대한 높은 리소스를 제공합니다.
이 기사에서는손잡이가 작동합니다. 자동 변속기가 장착 된 자동차에서는 약간 다른 원리에 따라 기어가 변경됩니다. 주로 2 디스크 클러치를 사용합니다.
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