탈착식 캡이란 무엇이며 어떻게 배열됩니까?
물론 윤활은 정상적인 경우에 필요합니다.엔진 및 그 부품의 작동 흥미롭게도, 연소실 자체에 오일을 공급하는 것은 엔진 전체를 정밀 검사 할 수 있습니다. 그러나 캠축의 벽에 그 존재는 전체 차의 매끄럽고 중단되지 않는 작동에 단지 기여합니다. 따라서 밸브가 움직이면 스템의 오일이 오일 스크랩과 같은 특별한 보호 요소를 제거합니다. 오늘 그들에 대해서.
그들을 위해 무엇입니까?
이 부분의 주요 기능은 다음과 같습니다.밸브를 닫아 오일 내부로의 오일 침투 가능성을 제거합니다. 오일 와이퍼 캡은 항상 밸브 표면에 꼭 맞지만 몇 밀리리터의 윤활유가 관통합니다. 부품이 건조 해지지 않아 정상입니다. 그러나 과도한 양의 오일은 이미 밸브 작동에 악영향을 미칩니다.
밸브 씰은 무엇입니까?
의도적으로이 항목은단단한 강철 받침대가있는 고무 부싱. 즉, 오일 와이퍼 캡의 주요 구성 요소는 고무입니다. 전체 메커니즘의 내구성과 서비스 수명은 마모 정도에 달려 있기 때문입니다. 강철 받침은 영원히 봉사 할 수 있으므로 두 번째 구성 요소만큼 중요하지 않습니다. 고무 그 자체는 뉘앙스가 있습니다. 뚜껑이 아크릴 레이트 또는 재활용 고무로 만들어진 경우,이 품목은 매우 오랜 시간 동안 지속됩니다. 다른 구성 요소가 고무의 일부인 경우 수명이 매우 짧을 수 있습니다. 따라서 그러한 부품을 구입하지 않는 것이 좋습니다.
교체 밸브 스템 씰이 언제 만들어 집니까?
VAZ 2109는 다른 모든 국내 제품과 마찬가지로자동차,이 부분의 누출에 비슷한 증상이 있습니다. 고무 물성의 손실의 주된 징후는 증가 된 오일 소비 일 것입니다. 배기 파이프에서 파란색 또는 푸른 연기를 볼 수도 있습니다 (그러나 이것은 엔진의 주요 분해 작업을 나타낼 수도 있습니다). 그러나 이러한 증상을 관찰하지 못하면 대문자의 상태가 완벽하다고 생각하지 마십시오. 일반적으로 제조업체는이 부분을 2 천 킬로미터마다 변경하는 것이 좋습니다. 따라서 연료 소비가 증가하지 않았더라도이 마일리지에 도달하면이 메커니즘을 교체해야합니다. 이 직업은 서비스 센터에서 도움을 구하는 것이 그렇게 어렵지 않습니다. 모든 것은 자신의 손으로 할 수 있습니다. 또한 서비스 스테이션에서 밸브 씰을 교체하는 데 드는 비용은 5 천 루블입니다.
마지막으로, 약간의 조언. 자신의 손으로 교체 할 경우 반드시 새로운 캡과 함께 밸브 크래커를 빼내십시오. 그것은 어떤 자동 상점든지에서 절대적으로 찾아 낼 수있다.
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