쿠간 버스 공장 : 역사, 제품

LLC "쿠간 버스 공장"- 한 번세계에서 가장 작은 소형 버스 제조업체입니다. 오늘날, 회사는 일련의 재편성 및 업그레이드를 거친 후 교외 교외, 시외 및 도시 중산층 모델의 생산을 전문으로합니다. 중요한 활동은 엄격한 안전 기준을 충족시키는 스쿨 버스의 조립입니다.

처음에는

1953 년 Kurgan에서 건설이 시작되었습니다.군용 장비와 기계 장치를 생산할 계획이었던 기계 장비 제조업체. 그러나 나중에 당국은이 단계에서 국가가 대중 교통의 생산이라는 점을 고려했다. 조직의 프로필을 변경 한 후 조직은 Kurgan Bus Plant (KAVZ)라는 이름을 받았다.

19.09.1958 년, 회사는 버스 조립을 조직하도록 위임 받았습니다. 파블로프스키 (Pavlovsky) 버스 공장 PAZ-651의 개발은 GAZ-51 트럭의 길쭉한 섀시를 기반으로했으며 기본 모델로 채택되었습니다. KAVZ-651의 수정은 1971 년 이전에 여러 가지 버전으로 이루어졌습니다.

유지 보수 및 수리가 쉽고 신뢰할 수 있습니다.좋은 교통, 버스, 노동자들이 널리 퍼져 있습니다. 차량은 주로 마을, 사업체, 교대 근무자 및 다양한 조직을 대상으로 한 것이지만, 소규모 마을의 거리와 대중 교통으로의 거식증에 익숙한 손님이되었습니다.

KAVZ-865

1971 년 컨베이어 위의 "노인"KAVZ-651Kurgan 버스 공장은 새로운 21 좌석 모형 - KAVZ-865로 대체되었습니다. Gorky 자동차 공장 GAZ-53-40의보다 진보적 인 섀시를 기반으로했습니다. 그것은 더 넓은 실내, 개선 된 디자인, 증가 된 인장 강도, 신뢰성 및 수리 간격의 증가에 의해 전임자와 달랐습니다.

이 버스는 계속해서 찾을 수 있습니다.시골 길. 4 톤 작업자는 90 km / h까지 가속 할 수 있지만 권장 속도는 60 km / h입니다. 중요한 결점은 높은 연료 소비 (100km 당 24 리터)입니다. 명백한 이점 중 - 온열 식 인테리어, 부드러운 편안한 승객석 장착.

1975 년에, 버스는 재 스타일되었다. 사소한 기술적 인 변경 외에도 외관이 약간 변경되었습니다. 특히 둥근 후방 제동등과 등이 사각형으로 대체되었습니다. 이 모델은 매우 성공적이었습니다. 1975 년 그녀는 "품질 마크"를 받았습니다. 나중에 (1986 년), 개선 된 수정은 KAVZ-3270이라는 이름을 받았다.

업적

쿠간 (Kurgan) 버스 공장 KAVZ-865표식으로 밝혀졌다. 이 브랜드의 버스는 세계 자동차 업계의 역사에서 가장 인기가있었습니다. 매년이 회사는 수만 대를 생산했습니다. 1989 년은 기록적인 것으로 나타났습니다. 올해 공장 노동자는 20,008 대의 장비를 인도에 보냈습니다.

모델의 인기는 무엇입니까? 우선 - 섀시를 GAZ-53-40 트럭과 통일했습니다. 따라서 부품을 찾고 교체하는 데 문제가 없었습니다. 중요한 요인은 높은 투자율이었습니다. 이와 관련하여 주요 구매자는 주정부 농장, 집단 농장, 교대 서비스, 국영 기업이었습니다.

KAVZ-3976

1989 년 Gorky 자동차 공장이 모델을 대체했습니다.의 행. 컨베이어에있는 오래된 GAZ-53의 위치는 GAZ-3307 / 3309에 의해 촬영되었습니다. 따라서 쿠간 버스 공장은 새로운 섀시를 개발해야했습니다. 같은 해 공장 노동자들은보다 현대적인 모델 인 KAVZ-3976을 선보였다. 그녀는 거의 10 년 동안 졸업했습니다.

21 인승 버스에는 Euro-2 클래스에 해당하는 120 / 125 마력의 고 토크 모터가 장착되었습니다. 다양한 수정이 있습니다.

승객;
화물 및 승객;
위생;
교대 승무원;
Avtozaki;
듣는다.

시장 환경에서

1993 년, 기업의 재편성 후OJSC Kurgan 버스 식물, 후임 태어났습니다 - KAVZ - 39769. 모델에는 길다란 섀시베이스 (3.7에서 4.5 미터)와 좌석 위치 (21에서 28)가 눈에 띄게 증가했습니다. 5.4 미터 휠베이스를 기반으로 32 인승 수정 KAVZ-39769가 있습니다. 그녀는 34 석을 가진 스쿨 버스의 프로토 타입이되었습니다. 그런데 KAVZ는 러시아 최초로 전문 스쿨 버스를 생산하는 면허를 취득했습니다.

불행하게도 다음 해는 쉽지 않았습니다.기업용. 이전에 버스의 주요 구매자는 단체 및 주 농장이었습니다. 실종 된 뒤 판매가 크게 줄어 들었습니다. 얼마 동안 공장은 여전히 시계 용 후드 모델을 생산했지만 2007 년에는 생산량이 줄어 들었습니다.

부흥

2000 년대 초반까지, Kurgan의 재정적 상황버스 공장은 감수했습니다. 사실, KAVZ는 파산했습니다. 2003 년에이 회사는 생산 활동에 유익한 효과를 가져온 GAZ 그룹의 통제하에있게되었습니다. 공장이 현대화되었고 모델 범위가 업데이트되었습니다. 오래된 kapot 모델 대신에, 공장 노동자들은 Aurora 시리즈 중산층의 현대적인 beskapotnye 버스를 조립하기 시작했습니다.

2011 년에는 환경에 대한 응답이없는 대신엔진 표준은 엔진 Cummins 에코 표준 Euro-5를 설치하기 시작했습니다. 오늘날 수입 대체의 측면에서 외국 부품은 국내 제품으로 대체되고 있습니다. 특히, 야로 슬라브 모터 플랜트의 새로운 발전소가 테스트되고 있습니다.

KAVZ 브랜드의 버스는 다른 곳에서 볼 수 있습니다.러시아와 CIS의 모퉁이. 사냥과 함께, 그들은 라틴 아메리카에서 삽니다. 수년에 걸쳐,이 회사는 440,000 대 이상의 장비를 생산했으며, 역사가 끝나는 곳이 아닙니다.

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