전 세계의 삼륜 오토바이
세발 자전거는 오토바이 또는 미니 카입니까? 이것은 3 륜 오토바이를 볼 때 발생하는 첫 번째 질문입니다. 엔지니어링 사고의 기적은 안전하게 중간 링크라고 할 수 있습니다.
오토바이 tricycles 많은 이유로 믿습니다중국 발명. 아마, 인력거와 유추해서. 그러나 3 륜 경이로움을 처음으로 창조 한 사람은 일본인이었습니다. 중국 디자이너들은 일본의 발전을 개선하고 흐름을 이어 갔다. 그러나 중국의 경우 이것은 새로운 것이 아닙니다. 그러나 중국은 중국이고, 챔피언 쉽은 모두 떠오르는 해의 땅이다. 제네바 모터쇼에서 선보인 3 륜 오토바이 (중국)는 "혼다"와 "도요타"가 진정한 센세이션을 일으켰습니다. 40 년 동안 "도요타"라는 회사의 개발자는 연료 소비를 줄이고 유해한 배출 가스를 대기로 감소시키는 기술에 종사하고 있습니다. 10 년 동안 그들은 세발 자전거 Toyota i-Road의 제작에 썼고, 나는 말을해야합니다. 헛되지 않았습니다. 제네바에서 처음 등장한이 반나절 반 차는 즉시 모든 사람들의 관심을 끌었습니다.
지금까지 제조업체는 전체적으로그의 후손의 기술적 특성을 공개했다. 삼륜차의 길이는 2350cm, 높이는 1450cm 인 것으로 알려져 있습니다. 동력 장치는 총 2kW의 2 개의 모터로 구성됩니다.
3 륜 오토바이의 치수 덕분에주차 문제가 발생하지 않습니다. 또한 사이드 휠은 우수한 안정성을 제공합니다. i-Road의 기술적 혁신 중에서 앞 바퀴와 연결된 기울기 보정 장치를 확인할 수 있습니다. 구석에서 자전거의 최적 각도를 결정하는 것은 바로 그 사람입니다.
일본 발명과 유사하게, 중국그들의 세발 자전거 버전을 발표했습니다. 그리고 일견, 중국의 오토바이는 3 륜 스쿠터 혼다와 2 차 세계 대전의 하이브리드 버전처럼 보이지만, 디자인과 기능 계획에는 그들 자신, 특히 개인의 무언가가 있습니다.
중국에서 온 3 륜 오토바이는공냉식 150 cc 단일 실린더 엔진. 한 쌍으로 그는 종래의 variator를 설치했습니다. 그러나 세발 자전거의 감속기는 바닥에 페달 모양으로 만들어진 후방 브레이크뿐만 아니라 중국 디자이너의 순수한 자체 개발품입니다.
중국 세발 자전거의 외부 디자인이 아직도아이러니 한 미소를 일으킨다면,이 기법의 추진력은 존경을 불러 일으 킵니다. 중국인은 아주 가벼운 세발 자전거를 만들었습니다. 하지만 앞 부분은 그에게 너무 커요. 따라서 공기 저항으로 인해 85km / h 이상으로 가속 할 수 없습니다. 그러나 이러한 차원의 기술은 매우 견고한 속도입니다.
글쎄, 지금, 그들이 말하는 것처럼, 고통 스럽다.품질. 다행히도, 중국 버전의 3 륜 오토바이는 자동차의 가족으로부터 그들의 형제가 매우 악명이있는 결점을 빼앗긴 다. 모든 플라스틱 요소는 조심스럽게 조정됩니다. 끔찍한 간격과 돌출이 없습니다. 모든 관절은 부드럽습니다. 삐걱 거리는 소리. 엔진은 조금 울부 짖는다. 그러나 슬프게도, 당신은 두포를 덮을 수 없다. 그러나 러시아 젊은이들에게 매력적일 수있는 주요 것은 튜닝의 무한한 가능성입니다. 그런데이 제조사는 200 큐브 엔진에서 시작하여 스포츠 변속기로 끝나는 수많은 튜닝 구성 요소를 제공하는 것이 좋습니다.
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