허브 베어링 : 일반 정보
베어링 유형
자동차의 디자인에서 총 2 가지 유형의 압연 및 슬라이딩 베어링을 발견했습니다. 그리고 그 수는 수십 개로 추산됩니다. 자동차의 거의 모든 노드에는 베어링이 있습니다.
롤링 베어링
이 유형은 허브의 베어링입니다. 그것은 두 개의 링으로 구성되어 있습니다 - 외부 및 내부, 분리기 및 롤링 요소. 이 "몸체"는 모양이 다르며 두 개의 고리 사이에 형성된 홈에서 회전하거나 "굴립니다". 구름 요소의 모양에 따라 허브 베어링은 여전히 볼 베어링 또는 롤러 베어링입니다. 후자의 경우, 롤러는 원통형, 바늘 형, 원뿔형 또는 다른 형태 일 수있다.
허브 베어링 앞
후륜 구동이 장착 된 자동차의 경우 다음유형 : 유형 - 롤러, 행의 수 - 단일 행, 롤링 요소의 모양 - 원추형. 일반적으로 두 개의 베어링이 사용됩니다. 방사형과 축 방향 모두에서 상당한 하중을 견딜 수 있습니다.
유지 보수 및 서비스 수명
이미 언급 한 바와 같이,허브의 베어링은 도로의 불규칙 함으로 인해 발생하고 있으며, 우리나라에는 많은 것들이 있습니다. 그러나 환경 요인 (예 : 온도 강하)을 과소 평가하지 마십시오. 첫 번째 경우 베어링이 변경되어야하는 경우 두 번째 단계에서는 마찰 감소, 먼지의 부분 반발 및 부식 방지가 발생하여 윤활제로 절약 할 수 있습니다. 이러한 목적으로, 다양한 그리스 재료가 적합하다. 위험 가능성 때문에이 차량 노드는 주기적으로 약 20-30,000 킬로미터마다 점검해야합니다. 동시에, 바퀴가 회전 할 때 소리의 유무가 점검됩니다. 자동차에 단열 베어링이 설치되어있는 경우 주기적으로 축 방향 클리어런스에주의하고 윤활제를시기 적절하게 변경해야합니다. 베어링이 닫혀있는 경우 가끔씩 무결성 검사가 필요합니다. 이 장치의 수명은 적절한 모니터링과 적절한 설치에 달려 있습니다. 자체 교체 장치를 사용하는 경우 먼저 제조업체의 지침을 읽어야합니다. 일부 베어링은 강한 압력하에 설치됩니다.
VAZ의 소유자에게 적합하다.SKF, KOYO 같은 제조업체. 일부 자동차 운전자가 그러한 부품 만의 품질을 확고히 확신하기 때문에 공장 재고 베어링을 설치하는 것이 더 낫습니다. 이것은 존중하지 않을 수도있는 설치 기술에 의해 정확하게 설명 될 수 있습니다. 따라서 베어링을 구입하기 전에 전문가와상의하고 부품 교체를 위해 연락하십시오. 그러면 오랫동안 소음없이 타는 것을 즐길 수 있습니다.
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