엔진 정비 비용을 줄이는 방법은 무엇입니까?
각 단어에 대한 "엔진 정비"자동차 운전자는 문장처럼 들리며, 절망에 빠지기 만하면됩니다. 그러나 그것은 그렇게 끔찍한가요? 사실, 엔진의 정밀 검사는 특히 값 비싼 자동차의 경우 상당히 저렴할 수 있습니다. 실제로 모든 자동차의 엔진은 실제로 철 뿐이며 아무리 어려워도 모두 비슷합니다.
엔진의 분해 검사는 비용이 많이 든다.예를 들어 독일 생산 차량은 다른 생산 국가 차량의 자동차보다 몇 배나 많은 세부 정보를 제공합니다. 그러나 정비사의 업무에 대해 많은 것을 포기할 수 있음을 잊지 마십시오.
VAZ 엔진의 주요 분해 검사는커넥팅로드의 상부 헤드에있는 피스톤 핀이 750-800 도의 온도에 삽입되므로 가스 버너가 있어야하는 간단한 도구 세트를 구입할만큼 충분한 양의 차고가 있어야합니다.
우선, 우리는 정밀 검사엔진은 완전한 분해를 의미하므로 청결한 작업장을시기 적절하게 처리해야하므로 첨부 파일이없는 분리 된 엔진에서 작업하는 것이 좋습니다. 또한 단단한 양의 등유를 재고 할 필요가 있습니다. 샤프트를위한 "목욕"은 물론 다른 작은 것들도 필요합니다.
엔진을 제거하면 작업을 실린더 헤드, 블록 자체 및 윤활 시스템의 세 부분으로 나누어야합니다. 그리고 지금 - 순서대로 자세히 설명합니다.
먼저 모든 세부 사항을 작성해야하지만교체 할 수없는 밸브 메커니즘은 이전과 동일한 순서로 설치해야한다는 것을 기억해야합니다. 밸브를 교체하고 가이드 부시를 교체 한 후 래핑 페이스트로 겹쳐서 붙여야합니다. 캠축 (또는 두 개 이상인 경우 샤프트)은 마이크로 미터로 측정해야하며 표준 편차가있는 경우 교체하십시오. 또한 일반적으로 주조 알루미늄 (강도가 적은 부드러운 소재)으로 만들어지기 때문에 지원에주의를 기울여야합니다.
이제는 실린더 블록에 대해 조금 있습니다. 여기서 수리는 전적으로 교체로 구성됩니다. 물론 집에서 실린더를 지루하고 연마하는 기계가 있다면 모든 작업을 직접 할 수 있지만 그런 사람은 거의 없습니다. 그러므로, 전문가 자체가 전문적인 워크샵에 제공되어야합니다.
그가 돌아 오면, 그는 흠집을 낼 것이다.픽업 할 가치가있는 피스톤 종류. 피스톤의 각 종류마다 손가락과 피스톤 링이 있습니다. 각 실린더에 대한 키트의 질량은 이상적으로 동일해야하지만 2g의 오차가 허용됩니다.
어서. 다음 목록에 윤활 시스템이 있습니다. 엔진의 분해 검사는 부품의 안전성과 내구성을 책임지는 사람이기 때문에이 시스템의 수리를 의미합니다. 여기서도 크랭크 샤크 넥의 연마가 필요한지를 결정하기 위해 마이크로 미터가 필요합니다. 그렇다면 블록과 동일한 작업을 수행해야합니다. 그렇지 않다면 라이너를 교체하기 만하면됩니다. 그들의 크기는 일반적으로 뺨에 잔액을 수리 할 때 표시됩니다. 크기가 지정되지 않은 경우 목은 연마 된 적이 없으며 공칭 값에 해당합니다.
이 모든 작업이 조립 된 후또한 소모품 유체 및 필터 요소의 교체. 시운전 전에 오일을 오일 필터에 넣고 크랭크 샤프트를 손으로 돌리는 것이 좋습니다. 앞에서 언급했듯이, 당신의 손으로 엔진을 정밀 검사하는 것은 그렇게 끔찍하지 않습니다. 왜냐하면 요즘에는 작동 지침을 찾는 것이 쉽기 때문입니다.
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