시동기를 돌리지 마십시오. 어떻게해야합니까?

자동차가 시동기를 돌리지 않으면 몇 가지 이유가있을 수 있습니다. 자동차가 푸셔 빛으로 감겼습니다. 이는 시동기 자체의 오작동을 의미하거나 배터리 전원이 공급되지 않습니다.

우선, 시동기가 돌지 않으면,배터리를 확인해야합니다. 접점은 잘 조여지고 산화되지 않아야합니다. 점화를 포함하여 딸깍 소리가 들리면 (전선이 들리면) 전선이 정상적으로 작동하고 전원이 공급되고 배터리를 충전해야합니다. 또한 단서는 점화가 켜질 때 퇴색하기 시작하는 전구입니다. 여기서 문제는 새로운 배터리를 설치하거나 오래된 배터리를 충전함으로써 간단히 해결됩니다.

단자의 빠른 산화가 뒤따를 때탈지제로 윤활유를 바릅니다. 공급 전압은 설치된 터미널의 품질에 따라 다릅니다. 황동이나 납에서 부품을 만드는 것이 더 좋습니다. 왜냐하면 이제는 이해할 수없는 금속으로 만들어진 부품을 누르기 시작했기 때문입니다. 바깥쪽에는 순서대로 존재하지만 시간이 지남에 따라 내부에 필름이 형성되어 전류를 통전 할 수 없으며 실제로 보이지 않습니다.

클릭이없는 경우, 비틀린 것이 아니라면시동기, 알려진 좋은 기계에 건전지의 효율성을 검사하는 것을 시도하십시오. 그리고 문제없이 시작 되었다면, 배선을 조사하고 서비스 가능성을 점검 할 가치가 있습니다.

위의 경우가 가장 간단합니다. 이제 상황이 더 복잡하다고 생각하십시오. 시동기가 회전하지 않고 왜 그 이유가 될 수 있습니까?

배터리가 완벽한 상태에 있다면차가 완고하게 시작되지 않습니다.이 경우 페니의 철회 중계를 확인해야합니다. 이렇게하려면 스타터에서 꺼내서 분해하고 파일로 청소하십시오. 그리고 견인기를 망치는 것을 꺼려한다면, 물론 새로운 것을 얻기가 더 좋습니다. 훌륭한 작업과이 릴레이의 경우 발전기 브러시에주의를 기울여야합니다. 간접적 인 오작동의 원인은 갑자기 파손되지 않기 때문에 마모 될 수 있지만, 점차적으로 지워집니다.

시동기의 연기가 터지면 단락이 발생하고 새로운 것으로 교체 할 수 없습니다.

때로는 매스의 전선에 끊김이 있습니다.차체를 동력 장치와 연결하여 차가 시동을 걸지 않고 시동기가 돌리지 않으나이 경우 클릭이 발생하지만 브레이크, 클러치 또는 가스 케이블이 가열됩니다. 이것은 다른 수리 후 간단하게 제자리에 들어 가지 않았다는 사실 때문에 발생할 수 있습니다.

시동기 (VAZ)가 켜지지 않으면 어떻게해야합니까?

우리 국내 자동차에는 두 종류의 시동기가 있습니다. 그것들은 거의 동일하고 상호 교환 가능합니다. 하나는 콜렉터가 종단 형이고 두 번째는 일반 원통형입니다.

모호하지 않은 답을 즉시 내십시오.원인, 불가능합니다. 배터리가 정상이라고 가정하면 터미널에 양호한 접촉이 있습니다. 가능하다면 전기 연결 방식의 그림을보고, 적어도 충돌 방식에 대해 "대략 캐스팅"하기 전에, 적어도 그것이 어떻게 동작하는지 보람 있습니다. VAZ 2107이나 다른 모델을 가지고 있다면 당황하지 마십시오. 작은 세부 사항을 고려하지 않으면 모든 것이 거의 동일합니다.

위의 경우, if전선은 손상되지 않았고 시동기 단자에서 빠져 나가지 않았으므로 거의 노출되지 않아야합니다. 시동을 걸기가 거의 불가능하기 때문에 하우징의 단자에서 빼낼 필요는 없습니다. 시동기를 꺼내야합니다. 그래서, 가장 기본적인 프로브 - 배선 한 쌍의 작은 전구, 당신은 선의 실행과 함께 물론, 와이어의 맨발 부분에 전압을 확인할 수 있습니다.

전압이 없으면 가능한 경우그 결함은 점화 키 자체에있을 수 있습니다. 여기에서 양극 단자에서 직접 전선에 전압을 전달하는 것은 가치가 있습니다. 성공하면 키를 변경하기 만하면됩니다. 이것은 가장 간단하고 기본적인 교정 가능한 오류입니다.

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