터빈 엔진 - 꿈에 더 가깝습니다.
누가 그의 차에서 모든 힘을 짜내고 싶지 않을 것이다.진짜 레이서처럼 타고? 그러나 기존 엔진은 초고속으로 설계되지 않았기 때문에 모든 자동차가이를 허용하지는 않습니다. 그것이 터보 차저 엔진이 많은 자동차 소유자에게 구원이 된 이유입니다. 물론 공장에서 이미 엔진에 터빈을 설치하는 외국 자동차를 구입할 수 있지만 국내 자동차 업계의 행복한 소유자 인 사람이되는 방법은 다릅니다. 그들의 어깨에는이 디자인을 스스로 설치하는 작업이 있습니다.
해외와 비교할 때, CIS 국가들은 그렇지 않습니다.기계적으로 팽창하고 터보 차징을 설치함으로써이 꿈을 현실로 바꾸려고 노력하고는 있지만, 그런 엔진에 강하게 관심이 있습니다. 그들 사이의 차이점은 무엇입니까? 첫 번째 팽창 식 엔진은 엔진에 의해 구동되는 하나의 터빈 만 작동하도록되어 있습니다.
엔진을 터보 차지하기 전에,터빈의 압력 표시기를 정확하게 알기 위해 그것이 낮 으면 오래된 엔진을 다시 돌리지 않는 것이 가능합니다. 그러나 고압의 터보 차져 엔진을 설치하기로 결정했다면 열심히 노력해야합니다.
대부분의 외국 자동차는 그런 것을 필요로하지 않기 때문에변화하지만, 국내 기계는 종종 엔진이 변경됩니다. 결국, 샤워 운전사의 모든 운전자, 우물 또는 거의 모든 사람들은 산들 바람에 타고 싶어합니다. 자동차의 속도가 여러차례 증가하고 연료 소비량이 같은 수준을 유지하고 있음에도 불구하고 그 사실을 주목할 가치가 있습니다.
대기를 기준으로 만들어진 모터에는터보 차저 엔진과 같은 동력학. 심지어 작은 세단 형 자동차와 해치백조차 당신이 심지어 더 빨리 날고 싶어하고, 지평선을 어 기고있는 직접적인 경주 용의 차다. 속도의 증가는 터빈에 램 제트 가속기가 장착되어 엔진 자체의 작동을 용이하게하기 때문입니다.
대부분의 경우, 튜닝이 선택되면연료 분사 및 저압의 터빈은 설치하기가 쉽기 때문에 크랭크 축, 표준 커넥팅로드 및 실린더 헤드도 결합됩니다. 설치시 특별히 터빈 용으로 피스톤을 교체 할 필요가 있으며 연소실을 늘릴 필요가 있습니다. 그렇지 않으면 피스톤과 실린더 헤드 사이에 차이가 생깁니다.
