LuAZ 1302 - 왕관을 쓰지 않은 "불량배"

매우 흥미있는 차는 LuAZ 1302 다.가장 반대되는 기능을 결합합니다. 그것은 수요가 있었지만, 적당한 권위에서 그것은 생산되지 않았고, 단순함, 소박함 및 환상적인 개통성에서 달랐지 만, 그런 차에서 가난한 사람들에게 가지 않았다. 전사로 태어 났지만 평범한 삶의 장소를 찾지 못했습니다. 공동의 농부 라해도 말이죠. 이 상황은이 차를 사용할 기회가있을 때마다 발전했습니다.

전에 역사에서 종종 일어났던 것처럼,그런 기계의 출현자는 군대였다. 1949-1953 년 한국에서의 싸움은 새로운 유형의 자동차 프런트 엔드 컨베이어 (TPK)의 필요성을 나타 냈습니다. 그의 임무는 부상자를 대피시키고 탄약을 전달하며 가벼운 포병을 수송하는 것이 었습니다. 예. 공수 부대는 추가 지형 플랫폼없이 항공기에 착륙 할 수있는 모든 지형 차량이 필요했습니다. LuAZ 지수 967을 수신 한 LuAZ 1302로 나중에 이름을 바꾼 쉬운 부동 모든 지형 차량의 아이디어입니다.

자동차의 원래 버전이 개발되었습니다.NAMI의 전문가. 첫 번째 샘플의 경우, 유리 섬유 캐리어 바디가 제공되었으며, 독립 서스펜션, 앞바퀴 굴림 및 오토바이 엔진이 장착되었습니다. 그러나 시험 결과는 음수로 밝혀졌고 Zaporozhye 공장의 전문가는 두 번째 샘플 개발과 관련이있었습니다. 그들의 공동 작업의 결과로, 당시의 특이한 차가 LuAZ로 태어났습니다.

그는 나라에서 앞바퀴 굴림과 같은 차를 가지고 있었다.그 당시 존재하지 않았다. 후방 차축은 극복 할 수없는 능력으로 연결되었습니다. 운전석은 뒷좌석 접이식 좌석이있는 승객을 위해 가운데에 위치했습니다. 운전자 뒤에서는 상처를 입은 두 명의 들것이나 최대 750kg의화물이있었습니다. 차를 운전할 수 있었지만 물을 주행하는 동안 바퀴의 조정 효과가 사용되었습니다. 모든 바퀴의 서스펜션 - 독립적 인 비틀림, 리어 액슬 차동 잠금 장치가 있었고, 운전자는 다운 시프트를 사용할 수있었습니다.

양수인 인 Car LuAZ 967루아즈 1302가되었고, 매우 높은 크로스 컨트리 능력을 가졌습니다. 이것은 상당한 클리어런스 (280 mm), 휠 기어, 경량의 자동차로 인해 촉진되었습니다. 그는 58도까지 올라갈 수 있었고 필요한 경우 대피소 (길이 100m)에서 윈치로 200kg까지화물을 끌어 올 수있었습니다. 그것의 크기 (수직)는 감소 될 수 있었고, 차가 운전자가 누워서 운전 될 수있는 반면, 프런트 유리는 앞으로 기대었다.

1978 년 토리노 국제 살롱에서유럽에서 최고의 10 대 사이에서 인정 차량은, 그러나, 대부분 군대, 기존 수요에서 작은 볼륨에서 생산됩니다. 물론, 그것은 편안함과 편리함을위한 기준을 충족시키지 못했습니다. 그것은 같은 Willys와 비교 될 수 있습니다. 그러나 편안함 이상을 부담하여 마을 주민, 시간의 많은 시민, neizbalovannyh하지 않는, 아주 자동차를 요구했다. 소비자는 LuAZ 그의 이해의 최선을 다해 가정을 조정하는 동안 일상 생활에서 사용.

그는 시골을 위해 반복적으로 생산하려고 시도했다.주민, 어민 및 관광객. 그러나 충분한 역량이 없었고 계획이 동의되지 않았으며 시간이 지났습니다. LuAZ 1302를 교체하기 위해 새롭고 편안하고 고속의 자동차를 무료로 판매했으며,이 자동차는 존엄성이 있었음에도 불구하고 쓸모 없게되었습니다. 그리고 차는 매우 흥미 롭습니다.

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