오프로드 용 도시 및 오토바이 용 오토바이
스스로 선택할 시간이야.이륜 자동차, 다양한 오토바이는 잔인한 농담을 할 수 있습니다. 한편으로, 이것은 이상적인 변종을 선택할 수있는 기회이지만, 그 선택이 극심한 것임을 알 수 있습니다. 따라서 먼저 오토바이가 충족해야하는 요구 사항을 파악해야합니다.
두 클래스
스포츠 붐에는 붐이 있고 더 많은 사람들이 있습니다.극단을 좋아하는 사람들은 오토바이를 타고 먼 거리를 여행하는 즐거움을 만끽할 수 있습니다. 오프로드 용 오토바이를 선택하려면 먼저 어떤 작업이 할당 될지 결정해야합니다. 편안한 여행이라면 "enduro"강좌를 선택해야합니다. 아스팔트없이 지형으로 극단적으로 여행하면 크로스 컨트리 오토바이를 선택하게됩니다. 두 클래스의 요소가 포함 된 모델도 있습니다.
크로스 바이크
초보자가 항상 더 명확하지 않을 수도 있습니다.enduro에서 다른 크로스 컨트리 자전거. 이는 종종 인터 클래스 모델에 제목에 "enduro"라는 단어가 포함되어 있기 때문입니다. 사실 차이는 상당히 큽니다. 크로스 바이크는 모터 크로스를 타기 위해서만 설계되었으므로 방향 지시등, 조명, 트렁크가 부족합니다. 쉽게 부서 지거나 떨어 뜨릴 때 떨어지는 것들입니다. 이러한 오토바이는 스포츠 장비로 설계 될 수 있으며 카테고리 A 드라이버의 권리가 필요하지 않지만 도시 주변을 여행 할 수는 없으며 모터 크로스 전에 다른 고속도로로 운송해야합니다.
스포츠 장비
크로스 바이크가 모두 필요한 경우문서가 있으면 이전에 누락 된 부분을 모두 설치하여 도시를 돌아 다니는 것이 가능합니다. 그러나, 그러한 오토바이는 좁은 시트를 가지고있어서 장거리 운전은 매우 지루합니다. 2 백 킬로미터 이상을 여행하는 것은 어렵습니다. 타이어 위의 커다란 보호 장치가 아스팔트에서 운전할 때 스티어링 포크의 과도한 진동을 유발하는 것은 물론, 운전자의 손에 하중을 가하는 것입니다.
초보자에게 적합한 훌륭한 선택입니다.중국 오토바이 IBRIS TTR. 이러한 저렴한 모델에도 약간의 정제가 필요하지만 (일반적으로 유사한 일본 제품으로 일부 부품을 대체해야 함). 또한 BaltMotors Enduro 250이 될 수 있습니다. 다른 세계 제조업체들도 모토 크로스에 대한 여러 모델을 보유하고 있습니다. 예를 들어, 오프로드 오토바이와 도시로서, 고속도로와 도로의 어려운 구간 모두에서 훌륭한 느낌을주는 Honda CRF250L 또는 250cc의 Kawasaki KLX250S가 적합합니다.
여행의 편의를 위해
당신이 여행용 자전거를off-road, enduro는 가능한 한 잘 어울립니다. 원칙적으로 그러한 오토바이는 크로스 컨트리에 비해 훨씬 큽니다. 특히 제품 재고에서부터 텐트 및 침낭에 이르기까지 필요한 모든 것이 포함될 거대한 버클 트렁크를 고려하면 더욱 그렇습니다. 오프로드 용 오토바이는 다른 용도로 설계되었지만 아스팔트가 없어도 다양한 분야를 극복 할 수 있습니다. 예를 들어 습식 진흙으로 갈 가능성은 거의 없습니다. 오프로드 용 오프로드 오토바이 (아래 사진)는 전통적으로 두 사람을 수용 할 수있는 편안한 좌석이 있으며 이는 장거리 여행에도 중요합니다.
관광 오토바이의 주요 특성
첫째, 그것은 바퀴의 지름입니다. 경로가 고속도로에서만 진행되거나 날씨가 좋지 않은 경우에이 매개 변수가 중요하지 않은 경우이 매개 변수가 중요하지 않습니다. 그러나 여행자가 돌이 많은 지역을 극복해야한다는 것을 알고 있다면 바퀴가 21 인치 (53cm)보다 큰 것이 좋습니다.
전기 시동기가있는 것도 중요합니다. 오토바이가 웅덩이, 도랑 또는 상승에서 멈추는 경우, 특히 여행자가 혼자 여행하는 경우, 킥 스타터에서 시작하는 것은 매우 불편할 것입니다. 무게 또한 중요합니다. 따라서 개인적인 취향이 없다면 공냉식 모델을 선호하는 것이 좋습니다. 또한 유지 관리가 더 쉽고 중요합니다. 종종 극한 상황에 처한 자신의 손으로 오프로드 오토바이를 수리해야하기 때문입니다. 따라서 가능한 한 신뢰할 수 있어야하며 운전자의 과제는 기술과 기능을 철저히 파악하는 것입니다.
엔진과 탱크
tourenduro의 최적 큐브에 관하여사람들의 의견이 다를 수 있습니다. 일부 사람들은 250 "주사위"에서 괜찮다고 주장하지만, 다른 사람들은 견인력이 필요하다고 말합니다. 작은 엔진 볼륨을 가진 적재 된 엔듀로 (enduro)가 오르막으로 이동할 때 "끌어 당기지"않기 때문입니다. 그러나, 평균 입방 (600m3 ) Enduros는 보편적 인 것으로 간주됩니다. 그들은 고속도로와 도시 그리고 오프로드에서 잘 행동합니다.
의도 된 여행의 본질은연료 탱크의 치수. 100-200 km마다 연료를 보급해야하는 경우, 그러한 오토바이는 장거리 여행에 적합하지 않습니다. 대형 탱크는 어떤 국가의 도로에서 가솔린없이 어딘가에 머물러있을 필요가 없다는 보장입니다. 어떤 경우에도 여분의 용기를 가지고 다니는 것이 유용합니다.
보다 신뢰성있는 오토바이가 고려됩니다.마른 섬프가있는 그리스가 사용됩니다. 오토바이를 떨어 뜨리거나 뒤집은 갑작스런 멈춤에서이 윤활 시스템은 엔진의 "유분 부족"과 압력 강하를 제거하므로 과열이 발생하지 않습니다.
훌륭한 선택은 Honda Africa Twin,경주 용 XLV750R 및 Transalp 모델을 기반으로 제작되었습니다. KAWASAKI KLE500도 여행객들과 사랑에 빠졌는데, 특히 중등 시장에서의 가격은 8 만 루블부터 시작됩니다. YAMAHA XTZ750 Super Tenere는 "다카르 (Dakar)"의 여러 승자이기도하지만 장거리 여행과 집회를위한 엔터테인먼트 모두에 탁월한 교통 수단이 될 수 있습니다.
최종 결정
관광 enduro는 두 가지 유형으로 나눌 수 있습니다. 오프로드 상황에서의 첫 번째 우수한 느낌은 도로의 모든 조건에 완벽하게 대처할 수 있지만 고속도로에서 주행 할 때는 덜 편리합니다. 후자는 반대로 편안하지만 어려운 영역으로 이어질 수 있습니다.
그런 오토바이의 선택은 항상 존재합니다.어떤 이원론. 일반적으로 대부분의 경로는 주로 고속도로 교통으로 이루어져 있으며, 일부 지역은 종종 가장 아름다운 곳이기는하지만 오프로드 (off-road)로 가야합니다. 이는 정상적인 기상 조건에서 완전히 통과 할 수 있습니다. 그러므로 주 경로에서 불편 함을 용인하는 것이 더 낫지 만, 어려운 곳을 통과하기가 쉽거나 고속도로를 따라 가면서 복잡성에 대해 "땀을 흘리며"편하게 쉬워야합니다.
그러나 세 번째 옵션 : 큰 회사의 여정이 있습니다. 가장 좋은 방법은 백업 드라이버를 포함하여 5-6 명입니다.
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