UAZ 3151 - 통행 할 수없는 도로가 없습니다.

그것의 현대 지적에도 불구하고, UAZ3151, 사실, 몇 년 동안 고리키와 울리 야 노프 스크 자동차 공장에서 생산되었고, 국가의 역사와 자동차 산업에서 그 흔적을 남겼습니다 전설 GAZ 69, 교체, 같은 UAZ 469 남아 있었다. 물론, 우리는 "UAZ는"완전히 변하지했다고 말할 수 없습니다. 생산 과정의 구조에 많은 개선을 만들었지 만,이 방식을 유지하고 생각 - 군사 지프.

그러나 이것은 적어도 그가 그의 틈새 시장을 점령하는 것을 막지는 않는다.자동차 시장에서 도시 외곽에는 아스팔트 도로를 제외하고 그는 모든 매력적인 자동차와 실제 기계의 구세주입니다. 대문자로되어 있습니다. UAZ 469는 어떤 조건에서도 교통을 위해 만들어졌으며 1972 년 이래 대량 생산되었습니다. 1985 년에는 근대화를 겪었고 이후 산업 요구 사항에 따라 UAZ 3151로 이미 생산되었습니다.

차의 기초는 튼튼한 스파입니다.프레임, 오프로드 주행시 상당한 노력에 저항 할 수 있습니다. 서스펜션 스프링. 하이라이트 UAZ 3115가 "군"다리 소위 - 오프로드 특성을 개선, 허브 감소 차축을, 특히, 클리어런스는 300mm로 증가된다. 엔진 - 라인, 75 마력 기어 기계, 4 단, 2 단 변속 전달 상자 사용된다.

자동차 비즈니스의 기술 매개 변수 설명감사하지 않고,이 시간 동안 "UAZ"의 수정본 하나가 만들어지지 않았습니다. 엔진, 서스펜션, 기어 박스, 조명 장비, 술집 및 안락의 다양한 매개 변수가 다릅니다. 자동차 구입 후 많은 소유자가 UAZ 3151의 유지 보수를 수행하며 튜닝은이 작업의 일부입니다.

UAZ는 7 명의 승객과화물을 수용 할 수 있습니다.100 킬로그램. 그 능력을 확인하는 증거는 추가 장비 (윈치 및 스노우 체인)가없는 표준 자동차가 Elbrus (4200m)의 꼭대기까지 올라 갔다는 사실입니다.

차는 매우 플라스틱이며,사실, 일종의 디자이너로 인식 될 수 있습니다. 아니, 그는 항상 조립 라인을 떠나는 순간부터 오프로드를 극복 할 준비가되어 있지만, 종종 각 소유자는 자신의 취향에 맞게 차를 수정합니다. UAZ 3151의 튜닝은 일반적인 일이며 많은 사람들이 자동차를 구입할 때 이미 계획하고 있습니다. 그런 자동차의 구매자는 앞으로 어떻게 될지, 앞으로 어떻게 될지를 알고 있습니다.

그의 운전 특성을 튜닝 할 때점점 더 심해졌다. 보통, 침투성을 최종화하거나 향상시킬 때 (윈치 설치, 들어 올림 등) 또는 기내에서의 편안함 향상. 어쨌든, 모든 조건에서 단순성과 유지 보수성으로 인해, 모든 작업은 독립적으로 수행되고 조정 기관의 서비스를 사용하여 수행 될 수 있습니다.

SUV와 마찬가지로, UAZ 3151은최고 중. 그는 꾸짖어졌지만 아무도 오프로드를 극복 할 자신의 고유 한 능력에 도전 할 수는 없을 것입니다. 유명한 속담이 말하듯이 : "내가 붙어있는 곳에, 당신은 거기에 가지 못할 것입니다."

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