/ / Catalyst : 그것은 무엇입니까? 자동차에 촉매제가 필요한 이유는 무엇입니까?

촉매 :이게 뭐야? 자동차에 촉매제가 필요한 이유는 무엇입니까?

현대 자동차에는 하나의 세부 사항이 있습니다.몇 년 동안 자동차 운전자의 뜨거운 전투가 일어난다. 그러나 이러한 분쟁에서 각 측의 주장을 이해하는 것은 어렵습니다. 자동차 애호가의 한 부분은 "for"이고 다른 하나는 "against"입니다. 이 부분은 촉매 변환기입니다. 왜 우리는 촉매제가 필요한데, 자동차의 설계에서 중요한 것은 왜 항상 그것에 관해 논쟁하고 있습니까? 이것을 알아 내려고합시다.

촉매 변환기

이 부분은 심플한 디자인으로,그러나 그녀가 차에서하는 역할은 매우 크고 심각합니다. 모든 내연 기관의 작동은 매우 다양하고 매우 유해한 물질의 배출을 동반합니다 (차량 출력 라인을 통한 이러한 모든 물질 및 유독 가스는 대기로 직접 방출됩니다). 중화제는 배출 독성의 수준을 현저하게 감소시켜 생태 학적 상황을 개선시킵니다.

특수 화학 반응의 도움으로특히 대기의 상태에 가장 큰 영향을 미치지 않는 독성 물질은 독성이 적은 가스로 변하게되어 배기관을 통해 배출됩니다.

촉매 사진

배기계에서는, 중화제 이외에도,산소 센서가 작동합니다. 그들은 연료 혼합물의 품질을 제어하고 촉매 변환기의 작동에 영향을 미칩니다. 이 장치가 머플러와 엔진 사이의 배기 경로에있을 수 있습니다. 작동 중에 장치가 뜨거워지기 때문에 장치는 금속 스크린으로 보호됩니다. 촉매제가 어떻게 보이는지보세요. ​​그 사진은 아래에 있습니다.

창조의 역사

모든 선진국 정부 60 년대세계는 생태계의 수준에주의를 끌었고 수많은 자동차의 배기 파이프에서 배출되는 수에 대해 우려했습니다. 그리고 법은 배출 수준을 규제하지 않는다고 말해야 만합니다.

1970 년에 최초의 표준이 채택되었고,그것은 자동차 문제의 관리에 관심을 갖게했다. 이 표준에서는 배기 가스에 함유 된 특히 위험한 물질의 함량과 함량에 대한 목록이 제공되었습니다.

촉매 수리

이 표준은 새로운자동차는 필연적으로 그러한 장치가 탄화수소의 일산화탄소 및 연소 생성물의 양을 현저히 감소시킬 촉매제를 사용했다.

1975 년 이래로 생산 된 모든 자동차에는 촉매가 장착되어 있습니다. 이 세부 사항은 필수 항목이되었습니다.

장치 및 작동 원리

종종이 장치를 엔진 출력 파이프 뒤에 설치하거나 배기 매니 폴드 플랜지에 직접 고정 할 수 있습니다.

이 장치는 특수 캐리어 장치, 금속 케이싱 및 단열재로 구성됩니다.

매체는 다음과 유사한 여러 셀로 구성됩니다.꿀벌 넓어짐. 그는 장치에서 거의 모든 작업을 수행합니다. 이 벌집에는 특수 코팅이 있습니다 - 작업 구성입니다. 흥미로운 것은 세부 사항이 즉시 작동하지 않고, 배기관의 온도가 200-300도까지 상승한 후에입니다.

중화 장치는 일산화탄소를 연소시킵니다.탄화수소뿐만 아니라 연료의 연소 생성물에 함유되어있다. 촉매를 중화시키는 다른 물질도있다. 이 물질들은 무엇입니까? 이것은 NOx입니다. 가스는 매우 유독하고 유해합니다. 그것은 인간의 점막을 파괴합니다.

중화제 셀은 매우 얇게 코팅되어 있습니다.독특한 플래티넘 - 이리듐 합금을 기반으로 한 필름. 작은 세포의 뜨거운 표면을 만질 때, 엔진에서 태우지 않은 독성 물질의 잔류 물은 즉시 소진됩니다. 이 과정에서 촉매는 이미 사용 된 독성 가스에 남아있는 나머지 산소를 흡수합니다. 배기 파이프 의이 부분의 결과로 더 이상 유독 물질.

유형

촉매 카트리지는세라믹 물질 또는 금속으로부터 형성 될 수있다. 자동차 운전자 중에 도자기가 더 보편적이며 인기가 있습니다. 그들은 고온에 완벽하게 견디며 부식의 영향을받지 않습니다. 장점 중에는 그러한 촉매에 대한 낮은 가격 (세라믹과 같은 물질은 비용이 적다는 것, 전문가는 알고있다)이다.

촉매 포드

또한 세라믹 촉매가 없습니다. 이것은 그의 연약함이다. 이 부분은 어떤 종류의 기계적 손상에도 절대적으로 불안정하며, 장치가 장비의 바닥 아래에 있기 때문에 연석, 돌 등으로 장치를 만질 가능성이 큽니다. 그러면 그 부분은 깨질 것입니다. 금속류의 아날로그는 훨씬 강하지 만 백금 합금으로 인해 가격이 매우 비쌉니다. 예를 들어 고장이 발생한 경우 VAZ 촉매는 수리되지 않으며 많은 비용이 들기 때문에 새로운 촉매를 구입하지 않습니다.

다른 자동차 브랜드의 촉매

자동차, 제조업체에 따라 다름상당히 다를 수 있습니다. 중화제에도 똑같이 적용됩니다. 또한 모델마다 다릅니다. 우리는 가장 인기있는 자동차 브랜드를 고려할 것입니다.

VAZ

VAZ의 촉매는 특별하지 않습니다.다릅니다. 그들은 모두 금속이며, 종종 다양한 손상으로 인해 실패합니다. 자동차의 장치가 엔진의 배기관 근처에서 아래쪽에있을 수 있습니다. 종종 고장이 발생하면 촉매 수리가 불가능합니다.

포드

국내 자동차 대조적으로, 회사 "포드는"드라이버로 처리했다. 따라서,이 마크의 기계에 유해 가스를 중화하기위한 장치는 세라믹에 기초하여 이루어진다.

산소의 부피를 조절하기 위해 컴퓨터에 통합 된 장치의 정성적인 화학 반응을 위해 람다 프로브 (lambda probe)가 사용됩니다.

따라서, "집중"의 촉매는 하나의촉매 수집기와 두 개의 센서가 있습니다. 강력한 엔진의 경우 4 개의 센서와 2 개의 수집기가 있습니다. 후자는 장치 전후에 모두 발견 할 수 있습니다. 중화제는 계기판에서 제어 할 수 있습니다.

이 장치는 12 만 km 설계되었습니다. 엔진 성능이 좋지 않은 연료를 사용하면이 부분이 훨씬 빨리 작동 할 수 있습니다. 고장난 경우 "Ford"촉매 수리가 불가능합니다. 이 경우 대체 만 수행됩니다.

성능 점검은 매우 수행 될 수 있습니다.간단하지만, 교체가 필요하다는 것을 이해하는 것도 간단합니다. 작동하지 않는 촉매를 사용하면 출력 특성이 크게 떨어집니다. 장치의 작동을 확인하려면 장치의 배기 장치에서 유해 물질을 측정해야합니다. 필터가 막히면 유해한 독소의 농도가 떨어집니다.

또한, 중화기 앞에 설치된 센서를 제거하여 점검 할 수 있습니다.

촉매 시보레
그런 다음 특수 어댑터 사용압력 게이지를 연결하고 서로 다른 엔진 부하에서 압력 측정을 수행해야합니다. 장치가 고장난 경우에도 촉매의 수리가 불가능합니다.

촉매 "Ford"가 망치로 밟은 경우,이 경우오래된 장치를 제거하고 그 자리에 새로운 표준을 설치하십시오. 촉매를 화염 방지기 또는 보편 중화제로 대체하는 것도 가능합니다.

토요타 가속기

이 이슈의 "도요타"도 다르지 않다.놀라운 것은 없습니다. 이들은 금 도금 또는 백금 - 이리듐 합금과 동일한 벌집입니다. 그런 장치 3의이 상표의 새로운 차에서 - 그들은 일련에서 서로 연결된다. 이들 각각은 한 가지 특정 유형의 유해 물질로부터 가스를 정화하기위한 것입니다.

촉매의 적절한 작동

가능한 한 장치를 오랫동안 유지하려면생태적 인 상황에서는 그것을 올바르게 사용해야합니다. 따라서 장비 수명을 연장 할 수있는 가장 중요한 첫 번째 권장 사항은 유명하고 인기있는 브랜드의 품질 연료입니다. 품질이 낮은 연료는 벌집의 살포를 쉽게 파괴 할 수있는 물질을 포함 할 수 있습니다. 특히 촉매에 좋지 않은 ( "Kalina"는 예외는 아니지만) tetrosignic과 같은 금속입니다. 이 물질은 많은 선진국에서 오랫동안 금지되어 왔습니다.

중화제가매우 높은 온도의 영향으로 작동하므로 가연성 물체, 나뭇잎, 종이 또는 다른 것이 놓여있는 곳에 주차하지 마십시오.

운전사가 촉매제를 저장하려면 자동차가 시동을 걸지 않으면 시동기를 켜지 마십시오.

화병에 촉매

일시 중지하는 것이 좋습니다. 또한 크랭크 샤프트를 돌려서 스파크 플러그를 분리하지 마십시오. 잡아 당김으로 엔진을 시동하지 마십시오.

그가 깨졌음을 이해하는 법

예를 들어 자동차에 촉매제 (Chevrolet Aveo 등)가 설치되어 있고 이것이 작동하는지 여부를 이해해야하는 경우에는 여러 가지 방법이 있습니다.

기계가 정상적으로 작동하면 모든 조건에서 촉매 문제를보고하는 대시 보드의 램프가 켜지지 않습니다.

viburnum의 촉매

부품이 반 작업 상태 인 경우,그 다음 높은 회전 속도의 엔진 추력의 부족이있다. 아침에 차가 더 심해집니다. 또한 자동차 속도가 느려지고 연료 소비가 증가합니다. 이 모든 것은 부품을 교체해야한다는 신호입니다.

자기 손으로 수리

다수의 SRT 운전자에게 그들은 그것을 말한다이러한 장치의 수리가 불가능합니다. 사실, 그렇습니다. 그러나 부품이 막히면 헹굴 수 있습니다. 기계에 여러 개의 중화제가있는 경우 첫 번째는 제거되고 두 번째는 세척됩니다. 당신은 그러한 촉매를 볼 수 있습니다 - 그것의 사진 아래에.

촉매는 무엇인가?
기화기 청소를 위해 권장되는 혼합물을 헹구십시오. 결과가 너무 많은 침전물이라면, 디젤 연료 버킷에 1 박 동안 부품을 담글 필요가 있습니다.

그런 다음 장치를 조립하고 즐길 수 있습니다.결과. 그러나 본격적인 작업을 위해서는 새 장치를 구입하는 것이 좋습니다. 많은 자동차에 적합한 범용 모델이 있습니다.

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