전력 조종 장치 "Kalina"( "VAZ Kalina")는 어떻게 조정됩니까?

전력은 구성 요소 중 하나이다.차량 조향 요소. 덕분에 시스템은 바퀴를 돌리기위한 추가 노력을합니다. 즉, 전기가 스티어링 휠을 올바른 방향으로 "조이는"데 도움이됩니다. 사실,이 메커니즘은 파워 스티어링과 동일한 기능을 수행합니다. 후자 만이 디자인면에서 시대에 뒤 떨어지고 신뢰성이 낮아 현대차에서는 실제로 사용되지 않습니다. 오늘 기사에서, 우리는 전기 파워 스티어링 "Kalina"가 어떻게 작동하는지, 그리고 그것이 구성되어있는 부분을 살펴볼 것입니다.

이 요소에는 다음 장치가 필요합니다.

전기 모터;
기계적 전달;
제어 시스템.

작동 원리

전동식 조향 장치"칼리나"는 항상 효과가있는 것은 아닙니다. 스티어링 휠이 회전 할 때, 즉 스티어링 휠이 회전 할 때만 효과가 있습니다. 이 경우 전기 증폭기의 엔진은 조향 장치의 토크에 따라 필요한 토크를 발생시킵니다. 이러한 모든 힘은 앰프 ECU로 정보를 전송하는 특수 센서로 측정됩니다. 컨트롤 유닛은 엔진에 필요한 파워를 계산합니다. 얼마나 많은 양이 포함될 것인지는 회전 각에 달려 있습니다.

스티어링 칼럼 스위치에는 다른 센서가 있습니다. 바퀴의 회전 각도를 측정합니다. 그는 토크 센서뿐만 아니라 수신 된 데이터를 앰프 ECU로 보냅니다. 그는 휠이 올바른 순간에 회전하기 위해 모터가 생성해야하는 전력량을 결정합니다.

그러나 그것이 전부는 아닙니다. 전동 파워 스티어링 장치 "Kalina"는 엔진 속도를 측정하여 ECU에 피드백을 제공하는 세 번째 센서가 있습니다. 제어 유닛이 모터가 회전하고있는 속도와 너무 빠르는지에 대한 정확한 정보를 수신 할 필요가 있습니다.

레일은 앰프 모터와 어떻게 상호 연결되어 있습니까?

제어 장치가 모두 처리 한 후정보를 수신하면 엔진에 신호를 보낸다. 후자는 차례로 웜기어와 구동 장치를 통해 레일로 힘을 전달합니다. 레일 자체는 두 가지 방법으로 움직일 수 있습니다 : 앰프의 엔진에서, 장치에 의해 제어되며 핸들에서 직접 운전자를 작동시킵니다.

따라서, 전력 조종 장치 "Kalina"는수력 변압기와의 차이점은 여러 요소를 고려한 후에 전자 장치가 어떻게 그리고 언제 앰프 엔진이 작동해야 하는지를 "결정"합니다. 또한 데이터는 3 개의 센서의 판독 값뿐만 아니라 자동차의 속도에도 의존합니다.

전동식 조향 장치 "Lada Kalina": 가격

현재까지, 그러한 장치는12-13,000 루블 구매. 동시에, 특수한 파워 스티어링 회로가 각 메커니즘에 부착됩니다. "Kalina"와 그 부품은 수입 부품보다 항상 몇 배 저렴하므로 Toyota의 전기식 승압기가 몇 배 더 비쌉니다.

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