자동차를 넣을 때 자동 시작하는 방법, 튜닝에 대한 지시 사항

시스템에서 엔진의 자동 시작 기능의 존재현대 자동차 경보기는 거의 필수입니다. 최근에는 의견이있는 프리미엄 텔레매틱스 키트 만 이러한 모듈과 함께 제공되었지만 오늘날에는 간단한 예산 모델이 비슷한 가능성을 제시합니다. 매력적인 자동 재생이란 무엇입니까? 이러한 시스템을 설치하는 것은 접근하기 전에 열을 기계에 제공하고 안전을 증가시키는 것을 의미합니다. 그러나이 모든 것은 모듈이 올바르게 설치되고 구성된 경우에만 가능합니다.

자동 실행 모듈이란 무엇입니까?

이 장치는별도로 제공되거나 알람 설정의 일부로 제공됩니다. 그러나 어떤 경우에도 모듈은 알람 제어 장치에서 작동하므로 보안 시스템없이 별도로 구입해야하는 것은 아닙니다. 자동차의 기술적 인 관점에서 자동차 자동 시작이란 무엇입니까? 이 모듈은 온보드 네트워크에 내장 된 전기 계전기이며 점화 키의 기능을 추가로 시뮬레이트합니다. 이 작업의 본질을 이해하려면 자동 실행의 기본 개념으로 돌아갈 가치가 있습니다. 난방 시스템 및 모터를 난방 목적으로 조기에 작동하도록 설계되었습니다. 엔진과 내부는 예열됩니다. 기계를 직접 사용하기 전에이 기능을 실현하기 위해 자동 모드에서 예열을 통해 엔진을 자동으로 켜는 릴레이가 사용됩니다.

자동 실행 설치 방법

자동 실행의 최소 집합에서릴레이, 열 수축 튜브, 제어 케이블, 전원 배선 및 고정 장치가 포함됩니다. 모듈을 안정적으로 작동시키기 위해서는 시그널링 유닛에 자유 채널이 필요합니다. 예를 들어, 트렁크를 열 때 라인을 사용할 수 있습니다. 그러나 거의 모든 현대 시그널링 키트에는 몇 가지 무료 연결 경로가 있기 때문에이 부분에는 문제가 없습니다. 연결 구성표는 개별적 일 수 있으며 자동 실행 키트와 함께 연결됩니다. 모듈을 일반적인 유니버설 스킴에 배치하려면 조종실을 통해 가능해야합니다. 연결에는 스타터와 점화 장치에서 터미널 블록을 연결하는 모듈 보드가 사용됩니다. 보통 스크류 컨택트는 12V 전원 회로에 연결하는데 사용되며, 종종 녹색, 빨간색 및 검은 색 와이어를 처리해야합니다. 지침에서 특정 모델에 이르기까지 대상에 대한 대응을 알아야합니다. 연결 후 윤곽선은 부착 된 스냅으로 고정되고 크림 핑됩니다.

중립 센서 연결하기

이것은 선택적 상자 관리 기능입니다.기어는 자동차 보호 수준을 높이고 자하는 사람들에게는 불필요하지 않을 것입니다. 이 경우 모듈에는 기어 박스의 핸들을 모니터링하는 센서가있는 특수 채널이 있습니다. 레버가있는 장치의 출력은 금속 몸체의 마이너스에서 작동합니다. 그것으로 조작하는 순간에 폐쇄가 일어나고 엔진이 시동됩니다. 네오디뮴 자석은 뉴트럴 컨트롤 센서와 별도로 구입해야합니다. 그 존재는 다음에 전기 회로를 최적화합니다. 또한 전문가는 자동 실행이 작동 할 모듈의 모니터링 라인을 센서에 연결하는 것이 좋습니다. 올바른 전기 공학적 구성표를 사용하여 장치를 배치하려면 제거 된 전송에서만 가능합니다. 즉, 중립을 사용할 수 있습니다.이 순간도 고려해야합니다. 트랜스 듀서 센서의 완벽한 세트가 없다고해서 그런 기능을 실현하는 것이 불가능하다는 것을 의미하지는 않습니다. 시장에는 표준 자동 실행 방식에 유기적으로 내장 된 많은 보편적 중성 센서가 있습니다.

작업 매개 변수 설정

주로 관리가 수행됩니다알람 키 링을 통해 모듈을 사용하기 전에 원격 액세스 기능을 프로그래밍해야합니다. 우선, 엔진의 가능한 작동 모드뿐만 아니라 회전 속도계 신호 이후에 트리거 될 회전 수를 설정합니다. 그런 다음 엔진이 작동되는 동안 스타터의 최적 시간 간격을 설정하십시오. 우리가 디젤 엔진 유닛에 대해 말하면, 점화 활성화와 시동기의 시동 사이에 별도의 시간이 필요할 수 있습니다. 일상적인 사용에서 엔진 시동 모듈은 예열 시간, 시동 횟수, 타이머 꺼짐 시간, 백업 모드 등과 같은 매개 변수에 따라 프로그래밍됩니다.

시스템 작동

이미 언급했듯이 시스템을 관리해야합니다.따라서, 설정과 함께 리모콘의 하나 또는 다른 버튼에 해당하는 기능이 설정됩니다. 작업 모델은 다음과 같을 수 있습니다. 사용자가 타이머를 통해 원격 시작을 수행 한 다음 지정된 시간에 엔진이 시동되고 자동차가 예열됩니다. 각 작업은 지정된 매개 변수에 따라 수행되지만 계절별 보정과 함께 모듈 작동의 여러 모드를 사용할 수 있습니다.

이러한 장치를 사용하는 데는 한 가지 미묘한 차이가 있습니다.작업 이모빌라이저의 특성과 관련이 있습니다. 이 구성 요소는 보안 콤플렉스에 포함되며 본질적으로 자동 실행을 차단해야합니다. RF 신호를 전송하는 트랜스 폰더 칩을 사용하여 이모빌라이저를 우회 할 수 있습니다. 열쇠는 이모빌라이저를 작동시키는 코드로이 장치의 블록에 통합됩니다. 즉, 시동 신호를 전송하는 순간 트랜스 폰더에 대한 명령도 복제되어 엔진 시동 차단을 배제합니다.

결론

기술 통합 모듈 자동 실행알람 복합체는 매우 간단하며 일반 자동차 운전자가 구현할 수 있습니다. 전기 기술에 능숙한 사람이라면 복잡한 기계 시스템을 구성 할 수도 있습니다.이 시스템에는 기계적 차단 장치, 동일한 중립 센서 등의 추가 기능이 포함됩니다. 그러나 엔진 자동 실행 모듈이 잘못 사용될 경우 위험을 감수해야합니다. 과도한 연료 소비와 배터리 팩의 추가로드가 포함됩니다. 모듈의 예열 및 시스템 종료 시간을 처음에 잘못 계산하면 배터리 팩에 대한 추가 부하가 발생합니다. 그러나 이러한 시스템의 가장 심각한 단점은 전문가가 도난 위험이 증가한 것으로 생각합니다. 이것은 이모빌라이저의 작동 불능과 엔진의 작동과 관련이 있으며, 이는 이미 주인이 없을 때 작동하는 기계의 보호 수준을 감소시킵니다.

</ p>>