일본 아기 "Toyota Aygo"

자동차 "Toyota Aigo"는 종종트윈 "시트로엥 C1"과 "푸조 107"이라는 이름의이 제품은 2005 년 봄에 출시되었습니다. 언급 된 세 가지 모델은 모두 체코의 콜린 (Colin)에 위치한 하나의 합작 공장에서 조립됩니다. 실제로, 그들은 모두 장식의 개별 요소에서만 다릅니다. 동시에, 일본어 사본은 트렁크 리드와 함께 유리하게 나타납니다. 그것은 유리로 만든 원래 문입니다. 동시에 일반적인 금속 프레임이 빠져 있습니다.

그게 무엇이든, Toyota Aygo는프랑스 대응, 너무 "장난감"보이지 않는다. 사실 크기가 더 크다. 자동차의 인테리어는 동일하므로 자동차 중 하나에 앉아 있으면 핸들의 로고를보고 자신이 무엇인지 확인할 수 있습니다.

차 두포의 밑에 "Toyota Aigo", 그것의 2 개프랑스의 유사체에는 3 개의 실린더와 12 개의 밸브로 구성된 분배 분사가있는 엔진이 있습니다. 발전소는 1 리터의 용량을 가지며 68 마력까지 발전 할 수 있습니다. 기어 박스의 경우, 자동차는 5 단계의 정비공을 사용합니다. 이 모델은 저연비 측면에서 매우 유용합니다. 더 구체적으로 말하면, 혼합 사이클 (운전자를위한 경주 습관이 없다는 가정하에)에서 100km 달리기마다 그는 5 리터의 가솔린 ​​만 필요로합니다. 장소에서 "수백"까지 가속하는 데 14.2 초가 걸립니다.

차는 아주 소박하게, 분명히 행동합니다.주어진 움직임의 궤적에 맞추기. 차의 동력은 인상적이라고 할 수 없습니다. 다른 한편, Toyota Aygo는 도시 거리에서 운전하기 위해 만들어 졌으므로 초자연적 인 것을 요구할 가치가 없습니다. 기계는 활발하지는 않지만 교통 신호등의 리더들로부터 뒤처지지 않습니다. 모터가 상당히 시끄 럽습니다. 이것은 디자인뿐만 아니라 방음 자재 제조업체의 경제에도 기인합니다. 그런 표 사무소의 차에서 다른 것을 기다리는 것은 잘못 될 것입니다. 이 문제의 기본적인 해결책은 오디오 시스템을 포함하는 것입니다.

이 모든 것이 백그라운드로 사라집니다.상당한 거리를 여행 할 때에도 자동차가 도시의 거리뿐만 아니라 고속도로에서도 잘 작동한다는 사실. 운전자와 승객은이 경우 불편 함에 대해 불평하지 않아도됩니다. 트렁크 룸의 용량은 139 리터입니다. 자동차 정면에는 안정기 바가있는 McPherson 서스펜션이 사용됩니다. 뒤에서는 길이 방향 팔과 반 (semi) - 의존적이다. 우리는 EuroNCAP의 충돌 테스트 결과에 따라 네 개의 별 (가능한 최대 값은 5 *) 인 자동차의 안전 수준에주의를 기울일 수 없습니다.

지금까지 일본 제조업체는 공식적으로우리 나라에 "Toyota Aygo"자동차를 배달합니다. 2013 년은 예외는 아닙니다. 회사 대표에 따르면, 내년에 자동차의 업데이트 된 버전이 조립 라인에서 나옵니다. 참신의 기술적 특성은보고되지 않았다. Toyota Aigo의 비용은 국내 중고차 시장에서 중고차 가격이 평균 30 만 루블에 달합니다.

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