전면 A 필러 베어링 : 설명, 사양 및 교체
자동차는 많은 부품과 어셈블리로 구성됩니다. 앞바퀴 굴림이있는 현대 자동차에서는 레버 서스펜션 유형 McPherson이 사용됩니다. 여기에는 레버 및 상환 랙이 포함됩니다. 그것은 스프링으로 완성되며 휠과 함께 회전합니다. 랙이 정상적으로 움직이기 위해서는지지 필러 베어링을 사용합니다. VAZ-2110도 장착되어 있습니다. 이 요소는 무엇입니까? 고려해 봅시다.
특성
앞쪽 포스트의 베어링 지지대는축 주위의 기둥의 회전을 담당하는 전방 쇼크 업소버의 구성 요소. 이 메커니즘은 앞바퀴 레이아웃을 가진 많은 국내 자동차에 사용됩니다.
품종
프론트 필러의 베어링 지지부는 내부에있다.원통형 롤러. 그것들 각각은 이전 것과 수직으로 붙어 있습니다. 롤러는 특별한 분리기로 분리됩니다. 이 장치를 사용하면 큰 충격 부하를 감지 할 수 있습니다. 현재이 메커니즘에는 몇 가지 유형이 사용됩니다.
- 앞 기둥의 베어링 지지대는 바깥 쪽내부 링. 그 디자인은 압력 플랜지의 존재를 제공하지 않습니다. 대신 장착 구멍이 있습니다. 또한 내부 링이있는 베어링 설계에는 보호 패드가 포함됩니다.
- 착탈식 링 포함. 이 베어링에서는 외륜이 차체에 연결되고 내륜이이 베어링에서 분리됩니다. 이 디자인은 높은 회전 정확도에 기여합니다.
- 단일 분리형. 이 경우, 외측 링은 단일 지점에서 분할된다. 이것은 베어링의 강성을 증가시키고 수명에 유익한 영향을 미칩니다.
결함 정보
프론트 필러의 베어링 지지부는엄청난 충격 하중을 위임받습니다. 쇼크 업소버가 운동 할 시간이없는 모든 불균일은이 메커니즘으로 전달됩니다. 그 결과 붕괴되기 시작합니다.
자원에 어떤 영향을 미칩니 까?
기둥 베어링은좋은 보호 장치가 있습니다. 그는 항상 외부 요인에 노출되어 있습니다. 먼지, 물, 먼지, 온도 변화 등이 있습니다. 아시다시피, 선반은 더러운 장소에 있습니다 - 날개와 앞 바퀴. 플라스틱 사물함조차 저장하지 않습니다. 롤러가 오염되면 프론트 필러의 특징적인 베어링이 특징적인 위기를 일으키기 시작합니다. "Kalina"는 외국 차다. 그것은 중요하지 않다 - 부품은 보결의 대상이 될 것이다. 그리고 빨리할수록 좋습니다. 이 메커니즘의 정확성은 바퀴의 회전 각도와 운동 안전성의 정확성에 영향을줍니다. 그런데 처음에는이 위기를 판단하기가 매우 어렵습니다. 그러나 시간이 지남에 따라 심화 될 것입니다. 증상이 확인되면 주저하지 말고 교체하십시오. 그건 그렇고, 아래 사진은 스프링 제거제를 보여줍니다. 그에게 감사드립니다. 몇 센티미터 정도 돌려서 요소에 접근 할 수 있습니다.
가격 :
새 프런트 베어링의 양은 얼마입니까?랙? 이 요소의 가격은 "Priora"자동차의 경우 약 1,000 루블이고 3 세대의 경우 "포드 포커스"의 경우 약 1 천 5 백입니다. 이전 버전의 경우이 요소의 비용은 최대 1,000 개입니다. 우리는 외국 자동차 또는 러시아 VAZ를위한 예비 부품을 찾는 데 어려움이 없다는 것을 알아야합니다. 이 품목은 어느 상점이나 시장에서 구입할 수 있습니다. 아래에서는이 요소를 직접 변경하는 방법을 살펴 보겠습니다.
프론트 랙의 베어링 지지대 교체
먼저 후드를 열고 컵을 찾아야합니다.전면 랙. 더블 헤드 "22"로 풀어야합니다. "스페이서"가 설치된 경우 제거해야합니다. 왜 머리가 두 배입니까? 볼트가 회전하면 완충 장치로드가 스크롤됩니다. 그것은 안전하게 고정되어야합니다. 일부 자동차의 경우 6 각형 키 (아래 사진과 같이 커넥터에 설치)로 수행 할 수 있습니다.
설치
이전 베어링을 제거하고 새 베어링을 설치하려면 특수 스프링 형 바이스를 사용하십시오.
결론
그래서 베어링이 무엇인지 알아 냈습니다.프런트 랙 및 요소를 직접 손으로 교체하는 방법에 대해 설명합니다. 자동차를 운전할 때, 주행 거리뿐만 아니라 매커니즘 작동에주의를 기울여야합니다. 그들이 사각 지느러미를 두드 리거나 두드리는 소리를 내거나 클릭하면 시각적으로 검사하고 손상된 부분을 교체하십시오. 이 지침을 통해 앞 기둥의 베어링을 직접 교체하는 데 도움이되기를 바랍니다.
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